中国①成昆線その１

•  成昆線概要

成昆線は中国の南西部、昆明から成都までの全長1100キロの世界屈指の山岳路線です。
http://sharemap.org/embed?path=public/成昆線

発展の遅れていた中国西南部と三国時代からの歴史ある商都成都とを結ぶ目的で建設され、1970年に開通しています。もちろんベトナム国境を睨んだ軍事的な目的もあったと思われます。

日本人の感覚でパッと地図を見ると、海に近い昆明からヒマラヤの麓の成都に向けて上り坂のような感覚になりますが、実際はまるで逆。標高2000ｍの昆明から標高500ｍの成都に向けての下り坂です。長江の支流沿いを下り、一旦上り坂で峠（と簡単に言っていますが、標高2500ｍ級です）を越えて別の長江の支流の大渡河沿いに出て、成都に向かって下るというルートを通ります。

このあたりは谷が一筋違うと川の流れの向きが正反対になるので、地図を見てもどちらが下りかよく分かりませんね。

成昆線では南部に３つ、北部に４つのループ線があります。南から順番に見ていきましょう。

• 法拉・巴格勒

法垃ループは昆明から200km北上したところにあります。成都に向けての長い下り坂の最初の関門です。

山肌の切り立った谷を左から右へと鉄橋で渡りながらループしていきます。巴格勒ループは法拉ループから約10kmほど。こちらも鉄橋で谷を渡る途中にループがあります。なお、巴格勒は「バーグラー」ないし「バーグルー」と発音します。

距離的に昆明から日帰りで見物もいいかと思うのですが、普通列車で乗りとおすと片道７時間かかるようです。

http://www.panoramio.com/photo/17231086

• 六渡河

六渡河は上段の線と中段の線がぎりぎり重なっていないので厳密にはループ線ではありません。ヘアピンカーブを２つ組み合わせて山を下ります。日本であればおそらくＺ型スィッチバックにしたところですが、中国の鉄道ではそんな細かいことはやりません。大陸らしい豪快な線形です。ヘアピンの入り口と出口に駅があり、駅間距離は10kmです。４km行き過ぎてヘアピンカーブで戻ってくるということですね。

写真はこちら　→　https://goo.gl/maps/Gmh35EaHDKG2










次回は成昆線の北部４ループをご紹介します。